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中老磨憨口岸常年拥堵严重 学者建议两国加速通

新闻来源:未知 发布日期:2017-03-19 13:18

  记者在探访中老边境磨憨口岸时见到,通关拥堵严重。当地工作人员告诉记者,这种拥堵的情况常年存在。
 
  三月中旬,北回归线上的云南省西双版纳州早已笼罩在34℃的高温中。上午11点,已是烈日当头,望着延伸至中老边境磨憨口岸方向一望无尽的拥堵车队,更觉出几分焦灼。据当地人介绍,在这个云南省通关量最大的陆路口岸——磨憨口岸,无论是车辆还是行人,“排队移出拥堵线”的场景并不少见。
 
  近年来,中老两国关系升温,并在中国云南省磨憨口岸和老挝南塔省磨丁口岸建设成立了“中国老挝磨憨-磨丁经济合作区”,双边贸易额连年上升。
 
  “双方达成贸易往来的有很多,只是通关太难了!”在中老边境磨丁经济特区招商局局长康鹏感叹,老挝允许中国的货车在其境内全境拉货,而磨憨口岸只允许西双版纳居民办理通行证,这导致了大多数人通关困难。“拿我来说,从磨憨到磨丁往返一趟需要到各个部门排四次队盖章,过程极复杂”。康鹏说,他作为在磨丁经济特区工作的中国人,一个月往返下来,护照本就用完了,“再次办理又是一个冗长的过程”。
 
  目前,磨憨口岸只允许“持边境通行证的双方公民及双边货物通过”,对“持有效护照及签证的双方公民”和“持有效护照及签证或有效国际旅行证件的第三国公民”不能通过。
 
  中方境内的管控和制约协调能力制约了游客通关的便利。云南财经大学旅游规划研究中心教授许南垣指出,中国多地与境外大通道已经形成,但高等级公路建设与相关配套设施建设协调不够,口岸基础设施与公共服务设施不完善,容易造成通行能力的制约。“只有通关便利,提升了基本公共服务水平,才有可能谈合作,谈发展”。
 
  中国(昆明)南亚东南亚研究院学者雷著宁认为,通关条件在一定程度上导致周边国家感觉开放条件的不对等,进而会导致邻国对我方采取相应的限制性措施。“促进通关便利化过程艰难,但刻不容缓”,雷著宁说:“通关便的利化是开放与合作的前提”。